非開削リグ試験で注意すべきこと

非開削掘削リグは、トラックの締め付け（きつすぎて摩耗しやすい、トラックが緩すぎる）、4つのホイールと接続ピン、ボルト、従動フレームの接続固定ボルト、ピンシャフトの摩耗をチェックするものとします、検査ワイヤーロープの指のこすれ度、主巻きロープクランプ、吊り上げによる回転と吊り上げによるピンシャフトの安全性、主巻き上げ減速機のギアオイルレベル、ドリルパイプコアジョイントの止め輪の安全性、ドリルパイプのストレスジョイント（セクション1の上部、キーバーが摩耗し、ドリル本体にひどい傷があります）、ドリルパイプ伝達ジョイント（ドリルパイプの下部、変形および亀裂）、角頭ドリルパイプは外側に溶接されています（ひびが入っています）、ドリルパイプを定期的にチェックして保護し、圧力シリンダーのコネクティングピンシャフトとパワータイトル、モーター固定ボルト、角と丸の固定ボルト、遊星減速機接続ボルト、遊星減速機バスをチェックしてください e 固定ボルト、遊星減速機ギア オイル レベル、大型ギアボックス カバー固定ボルト、大型ギアボックス ギア オイル レベルなど
機械を始動する前に、作動油レベルを確認してください。 乾きが少ない場合は、油圧オイルを中心線に追加します。 （高構成掘削リグには自動液面センサーが装備されています）、作動油の色を一緒に調査します。 過酷な環境（ほこり、風、砂）のある場所では、エアフィルターエレメント（エアポンプ、酸素）の掃除が頻繁に行われ、プレフィルターエレメントのほこりは毎日掃除されます。 補助水タンクの液面を調査することができ、不凍液は下線より低い場合に適時に満たされなければならない。 メインの水タンクをチェックするときは、機器を平らな場所に駐車し、コールド スタートの前に不凍液をチェックします (スープの損傷を避けるために高温で水タンクに圧力がかかっています)。
水平方向掘削リグは、運転中に振動し、トルクに達しないジョイントは長時間使用すると緩みます。 手動検査により、オイルパイプジョイントにオイル漏れがないかどうかを目視で確認します。 掘削リグが作動しているとき、オイルパイプは圧力で移動し、長期間にわたって外部摩耗（金属の穴または角）を引き起こします。 さらに、油圧パイプは掘削リグの稼働時間とともに経年劣化します。 油圧パイプの摩耗や経年変化を常にチェックし、パイプの爆発を防ぐために早期に交換してください。
非開削掘削リグの出力張力とトルクは一定のシェアです。 重要なのは、これら 2 つのパラメーターの割合が適切であることです。 また、掘削リグの運転モードと構造にも依存します。 駆動構造は、掘削リグの出力能力と出力効率への掘削リグの電力変換を決定します。 一部の小型掘削リグの泥ポンプの動力も、同じエンジンによって提供される必要があります。 大型掘削リグのマッドポンプは、一般的に独立した動力源を持っています。 したがって、掘削リグを選択する際には、泥ばねの動力源に注意してください。 エンジンでも駆動する場合は、この部分の動力のマッチングと配分を検討してください。
乾式非開削掘削リグは継続的に稼働しています。 したがって、掘削リグを選択するとき、掘削リグの公称パラメータが同等の場合、断続的な出力または総出力が大きいエンジンではなく、連続出力が大きいエンジンのタイプによって異なります。 このようにして、特に複雑な地層または岩を支える地層の建設において、掘削リグが長時間一定の負荷で建設中の抵抗を克服できることを保証できます。したがって、強力な出力のみがスムーズなエンジニアリングと卓越したものを保証できます。掘削リグの操作、掘削リグ全体の耐用年数を一緒に延長します。 ここでは、エンジンの出力が掘削リグの張力とトルクを出力する実際の能力を決定することを強調します。