水平方向掘削リグ用発電所の設計

掘削リグの動力装置はディーゼルエンジンを主動力源としています。 ディーゼルエンジンは、高い出力密度、信頼性の高い性能、優れた耐久性という利点を備えており、建設機械業界、特に掘削装置業界で広く使用されています。 ディーゼル エンジンには、エンジンの出力を高め、排出ガスを削減するターボチャージャーが装備されています。 同時に、エンジンには燃料噴射量と吸入空気量を自動的に調整できる電子制御システムが搭載されており、出力と燃費を確保します。

掘削リグの動力伝達システムは油圧トランスミッションシステムを採用しています。 油圧ポンプはディーゼル エンジンによって駆動され、油圧を利用してドリル ストリングを回転させて前進させます。 油圧トランスミッションシステムには、高効率、信頼性の高い性能、簡単な制御という利点があります。 また、低速で大きなトルク出力が得られるため、穴あけ加工に適しています。

掘削リグのパワーユニットには自動昇降システムも装備されており、掘削ツールを自動的に昇降させることができます。 このシステムは、油圧シリンダー、油圧バルブ、油圧パイプライン、制御システムで構成されています。 制御システムは、穴あけツールの深さを自動的に検出し、持ち上げ力を調整して、穴あけプロセスの安定性と安全性を確保します。

リグのパワーユニットには、ディーゼルエンジンと油圧トランスミッションによって発生する熱を放散する冷却システムも装備されています。 冷却システムは、ラジエーター、冷却ファン、ウォーターポンプで構成されます。 冷却ファンはエンジンやトランスミッションの温度に応じて空気の流れを調整し、冷却効果を確保します。